De vereniging kondigde dat woensdagmorgen aan. Maandag hebben treinreizigers tussen Bodegraven en Woerden bijna vier uur vastgezeten door een defecte bovenleiding.Volgens een oude overeenkomst is het zelfs mogelijk diesellocs van goederenvervoerders te vorderen bij calamiteiten. Hier wordt nauwelijks nog gebruikt van gemaakt.

Bij stroomuitval kunnen treinen nu geen kant op. Vooral als deze treinen tussen stations stranden, levert dit problemen op. Een dieseltrein kan uitkomst bieden door de gestrande trein weg te slepen. De NS hebben echter geen dieselmaterieel meer achter de hand.