Het is nog onduidelijk wanneer de treinen weer personen gaan vervoeren op de verschillende lijnen. „RandstadRail gaat pas weer rijden als de proefritten succesvol verlopen zijn en als we toestemming hebben van de Inspectie Verkeer en Waterstaat”, aldus Ton Kaper, algemeen directeur van de Haagse vervoerder HTM.De inspectie legde RandstadRail eind november stil, kort na de ingebruikname van het deels gloednieuwe systeem, dat tram-, trein- en metrovervoer combineert. Dat gebeurde na een tweetal ontsporingen. Bij het ernstigste incident bij het Forepark raakten zeventien mensen gewond.

De ontsporingen hadden verschillende oorzaken. De ontsporing bij halte Ternoot in Den Haag is veroorzaakt door verkanting, het verschil in hoogte tussen beide rails in een bocht. Die was te steil, zodat de voertuigen uit de rails werden gedrukt.

In eerste instantie wilden de vervoerders hiervoor noodmaatregelen treffen en pas in de zomer de verkeerde spoorstukken vervangen. „We willen de reizigers echter niet twee keer duperen. Omdat het een zachte winter is, gaan we al op 29 januari al beginnen met de vervanging van het spoor.” Volgens hem kunnen de werkzaamheden op 8 maart zijn afgerond, mits er geen vorst komt. „We nemen daarmee inderdaad een klein risico.” Pas daarna kan op dit gedeelte begonnen worden met proefritten.

De ontsporing bij halte Forepark, eveneens in Den Haag, werd veroorzaakt door een storing in de wissels. Op het traject van de RandstadRail liggen in totaal zestig wissels, waarvan er inmiddels twintig zijn gecontroleerd. Bij tien daarvan zijn beschadigingen ontdekt. „We zullen deze allemaal herstellen.” Dat neemt nog zeker een maand in beslag. HTM hoopt in februari op dit deel van het tracé weer testritten te kunnen uitvoeren.