De VEB heeft een verweerschrift ingediend bij de rechtbank waarin de vereniging schrijft niet te twijfelen aan het beleid van Stork. De VEB pleit voor de komst van een „mediator-commissaris”, zo maakte ze donderdag bekend.Stork is in een juridisch gevecht verwikkeld met de grootaandeelhouders en durfkapitalisten Centaurus en Paulson. Het duo wil dat Stork bedrijfsonderdelen verkoopt en verder gaat in de luchtvaartindustrie. Stork wil dat niet.

Het conglomeraat probeert het duo af te weren door extra stemrecht te formeren. Dat willen Centaurus en Paulson echter voorkomen. Dat gebeurt vandaag voor de Ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam.

Het bedrijf uit Naarden maakte donderdag bekend dat Stork Fokker, onderdeel van Stork Aerospace, een tweejarig contract heeft gesloten voor de ontwikkeling van vliegtuigonderdelen voor de Boeing 747-8.

Het bedrijf uit Naarden gaat zogenoemde inboard flaps maken voor de nieuwste versie van de Boeing 747. Het contractbedrag ligt volgens bronnen in de industrie rond de 50 miljoen euro.

De vliegtuigonderdelen, die het vleugeloppervlak tijdens het opstijgen en landen vergroten, worden geproduceerd in Papendrecht en Hoogeveen. Stork geeft aan het een eer te vinden „om onderdeel te zijn van het team dat aan de 747-8 werkt.”

Stork noemt de overeenkomst een doorbraak in zijn relatie met het Amerikaanse Boeing. „Als je in de luchtvaart een moeilijk kunstje goed doet, mag je dat kunstje blijven doen”, verklaart een woordvoerder van Stork. Hij ziet „zeker potentieel” voor een verdergaande samenwerking. Stork Aerospace, een van de drie divisies van industrieel conglomeraat Stork, boekte vorig jaar een omzet van 551 miljoen.