Tot die slotsom komt de Commissie Stedelijke Distributie, die hierover donderdag een rapport aanbood aan de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG).Volgens de Commissie Stedelijke Distributie zien veel gemeenten er de noodzaak niet van in de distributie efficiënter te organiseren. De maatregelen die ze wel treffen, worden weer niet genomen in samenwerking met de regio zoals volgens de Nota Mobiliteit zou moeten. „Een samenhangende aanpak van stedelijke distributie in het kader van leefbaarheid en bereikbaarheid komt daarmee onvoldoende van de grond”, aldus Martin Salet, secretaris van de commissie.

Gemeenten hebben volgens Salet „weinig gevoel van urgentie” omdat ze weinig details hebben over goederenstromen en omdat klachten vaak elders belanden. De commissie roept daarom bedrijven en vervoerders op om knelpunten en mogelijke oplossingen aan te kaarten bij gemeenten.

In een gezamenlijke verklaring geven Transport en Logistiek Nederland, KNV Goederenvervoer, Platform Detailhandel Nederland en ondernemersorganisatie EVO aan dat er nog veel winst te behalen is met de aanpak van distributieknelpunten in steden. De organisaties begrijpen niet waarom gemeenten niet voortvarender te werk gaan en geven aan dat het bedrijfsleven door „eenzijdig opgelegde regels” jaarlijks 425 miljoen euro extra kosten maakt.

Overigens geeft de Commissie Stedelijke Distributie aan dat onder meer de bestuursregio Utrecht en de steden Den Haag, Amsterdam en Enschede wel goed bezig zijn.