Uit informatie van de zwarte dozen is volgens Russische media gebleken dat de betrokken luchtverkeersleider destijds de toestellen door elkaar haalde en verkeerde informatie gaf.

Zowel de Duitse als de Zwitserse justitie is eerder een gerechtelijk vooronderzoek begonnen naar de mogelijke schuld van Skyguide. Op het moment van het ongeluk was een van de twee verkeersleiders van dienst met pauze, waardoor zijn collega in zijn eentje twee schermen in de gaten moest houden. Het alarmsysteem, dat moet waarschuwen voor dreigende botsingen, was bovendien niet ingeschakeld wegens onderhoud.

Uit de gepubliceerde gegevens van de zwarte dozen van het Russische toestel is nu gebleken dat de luchtverkeersleider ongeveer 20 seconden voor de botsing de Russische piloot waarschuwde voor een naderend ander toestel. Dat zou van rechts komen aanvliegen. Deze boodschap had eigenlijk gegeven moeten worden aan de piloot van het vrachtvliegtuig, aldus Russische media.