De betrokken partijen doen dat onder de werktitel ’In de ban van de ring’, naar het bekende boekwerk van J.R.R. Tolkien. Echt concrete afspraken ontbraken nog op de bijeenkomst in het World Trade Center in Amsterdam, maar de intentie om samen de strijd tegen de files aan te gaan is een feit. „Hoe is het toch eigenlijk mogelijk dat in al die jaren nog niet eerder is samengewerkt", verwonderde Peijs zich.Hoewel de files door de nieuwe aanpak niet zullen verdwijnen, moet door de invoering van kleine aanpassingen de situatie binnen een tot twee jaar al beter zijn. Zo zou een zogenoemde Groene Golf, een betere afstemming van de toestroom op de toe– en afritten, nieuwe bewegwijzering en een verdeling van de verkeersstroom de doorstroming op de ’grootste rotonde van Amsterdam’ al een stuk kunnen verbeteren. Het project moet eveneens bijdragen aan een betere luchtkwaliteit. Volgens Peijs heeft de invoering van de 80–kilometer zone op de A10–West al aangetoond dat dit mogelijk is.

De vrees dat door de maatregelen op de ringweg het onderliggend wegennet vast komt te staan, is volgens de minister niet nodig. „Als de ring doorstroomt, gaat ook de stad en de omgeving erop vooruit". Peijs zei te hopen dat volgend jaar al resultaat is te zien.

De Amsterdamse verantwoordelijk wethouder Tjeerd Herrema sprak maandag van een „filepilletje" in plaats van de term ’fileproof’ waarmee andere betrokkenen het project aanduiden. „Ik zou al tevreden zijn als de files later beginnen en eerder stoppen". Hij benadrukte dat deze aftrap nog maar een beginnetje is. „De echte grote klappers, over bijvoorbeeld wat te doen met het vrachtverkeer in de stad, moeten nog komen".