„Er is nog geen bestemming voor het schip, ook is de lading nog niet bekend, dus blijft het schip daar nog liggen". Dinsdag werd bekend dat de Probo Koalo van de autoriteiten in Estland de haven mocht verlaten. „Maar de officiële bevestiging is nog niet bij ons binnen", zei Maat. „Maar al zou die er wel zijn, dan nog gaan we niet weg."Eind september liet Estland het schip aan de ketting leggen om onderzoek te doen. Het schip vormt het middelpunt van een milieuramp in Ivoorkust, waar acht mensen overleden en tienduizenden ziek werden na het inademen van giftige dampen. De woordvoerder heeft ook nog niets gehoord over de onderzoeksresultaten, maar verwacht dat die op korte termijn bekend worden.

Maat benadrukte dat er op de schepen die Trafigura huurt, de Probo Koala en de Probo Emu, niet wordt geraffineerd. De Spaanse tak van milieuorganisatie Greenpeace sprak maandag haar ongerustheid uit over de Probo Emu, die zich twintig mijl voor de Spaanse kust verdacht ophield.

„Er is wel op zee lading van een ander schip toegevoegd”, aldus Maat. „Het gaat om blendstocks, ruwe oliën." De vermenging van twee verschillende blendstocks kan wel een andere samenstelling van de lading geven, maar dit is absoluut geen raffinage, zo benadrukte Maat. „Dat is een bewerkingsproces waar een naftakraker voor nodig is en die is niet aan boord. Dat zijn die grote jongens in Pernis”. Bovendien zou het scheepspersoneel hier niet voor zijn opgeleid, aldus de woordvoerder. „Daar heb je ingenieurs en chemici voor nodig en die zitten niet op onze schepen."