Vijftig inzittenden van de reizigerstrein raakten lichtgewond. De Belgische machinist brak een arm. De materiële schade was groot en het treinverkeer raakte door de botsing ernstig ontregeld. Het ongeluk gebeurde in de avondspits.De machinist, de 57–jarige G.M. uit Naarden heeft geen verklaring voor het ongeval. Mogelijk was hij afgeleid doordat hij gegevens aan het invoeren was op de boordcomputer. Hij schakelde de noodrem in toen hij merkte dat de trein na de wissel op een verkeerd spoor reed, maar toen was het al te laat.

De man was al 23 jaar machinist en kende het traject goed. Wel was er net een nieuw systeem ingevoerd, waardoor het kon gebeuren dat een trein kort na vertrek van het perron toch weer moest wachten op een andere trein. Volgens officier van justitie P. Emmen ontslaat dat de machinist niet van zijn schuld. „Het behoort tot de essentiële taken van een machinist om zich altijd te vergewissen van het seinbeeld. Anders konden treinen net zo goed volledig geautomatiseerd rondrijden".

De raadsman van de machinist, F. van der Laan, pleitte voor vrijspraak. Hij kwam met kritiek op het systeem van de gedeelde rijweg, waarbij treinen soms weer tot stilstand moeten komen na het verlaten van het station. Veiligheid moet niet van de mensen komen, maar van het systeem”, stelde hij. In Roosendaal is het systeem na het ongeval aangepast.

De rechtbank doet uitspraak op 12 oktober.