„Een mijlpaal”, oordeelde Wortmann. „Het is de eerste keer dat Europa zich zo uitspreekt voor binnenvaart. De Europese Unie gaf altijd maar prioriteit aan het weg- en spoorverkeer. Terwijl de schepen milieuvriendelijker en efficiënter kunnen zijn.”Het Parlement wil vooral dat de EU tot 20 procent van waterwegprojecten meebetaalt. Nu is dat 5 à 10 procent. De fractie van de Groenen vroeg vergeefs om een heffing op binnenvaart, om de projecten mee te betalen. Dat idee is met overgrote meerderheid verworpen.

De parlementariërs vroegen verder om snellere invoering van het River Information System (RIS), dat de schepen op EU-rivieren gaat volgen.

Het voltallige EP zal het rapport van Wortmann in oktober als hamerstuk aannemen.

De Nederlandse verladersorganisatie EVO is blij met de wens van het Europees Parlement. „De verwachting is dat de volumes van het goederenvervoer nog flink toenemen de komende decennia. Daarom is het hard nodig ook in andere vervoerswijzen dan wegvervoer te investeren”, aldus de organisatie.

EVO vindt het daarom terecht dat het parlement het voorstel van een heffing op de binnenvaart heeft verworpen. „Zo’n kostenverhoging had er juist toe geleid dat er weer meer goederen over het toch al drukke wegennet vervoerd zouden worden.”