Vanaf dat jaar doorsnijdt de A2 Utrecht over een afstand van 1650 meter overkapt.Voor die oplossing is volgens Rijkswaterstaat gekozen om de barrière te slechten die de snelweg nu is tussen de oude stad en het nieuwe stadsdeel Leidsche Rijn.

De bedoeling is dat de huidige snelweg na de ingebruikname van de landtunnel verdwijnt. De nieuwe overkapte A2 krijgt twee keer vijf rijstroken. De tunnelbak van 80 meter breed telt vier buizen: twee voor de hoofdrijbanen voor doorgaand verkeer en twee voor de parallelbanen voor het lokale verkeer. Vanwege de overkapping zijn tal van veiligheidsvoorzieningen ingebouwd, waaronder om de vijftig meter vluchtdeuren en zesduizend detectiepunten, die bij onraad voor alarm moeten zorgen. Dat maakt het mogelijk dat zelfs vervoer van gevaarlijke stoffen toegestaan is; de onafhankelijke Commissie Tunnelveiligheid heeft daar groen licht voor gegeven, aldus Rijkswaterstaat.

Als de tunnel klaar is, kan de gemeente Utrecht op het tunneldak verbindingswegen tussen Leidsche Rijn en Utrecht centrum aanleggen en voorzieningen als sportvelden of een stadspark. De kosten van het bouwwerk bedragen 115 miljoen euro.