De veerdienst speelt een belangrijke rol bij de verbinding van de Bommelerwaard met het Rivierengebied. Jaarlijks worden er 100.000 auto’s overgezet. Scholieren op weg naar de reformatorische Gomarus Scholengemeenschap in Gorinchem en het vrachtverkeer maken eveneens gebruik van het pontje.Het veer dateert uit 1958. De motoren zijn bijna twintig jaar oud. „De boot loopt echt op zijn laatste benen. Er gaat geen week voorbij of er moet aan gesleuteld worden. Daardoor gaat het veer regelmatig uit de vaart”, aldus Haubrich, die desondanks vindt dat er van gevaar geen sprake is. „We nemen geen risico’s. Zodra het niet verantwoord meer is, stoppen we. We varen tenslotte wel op de drukste rivier van Europa.” Wel geeft ze toe dat sommige klanten zich zorgen maken over het toenemend aantal mankementen.

Eind oktober verloopt het certificaat van de scheepvaartinspectie. Dan moet het veer de werf op voor een vierjaarlijkse inspectie. Pontbaas Haubrich verwacht dat er dan het een en ander aan het licht zal komen. De voortdurende reparaties baren haar zorgen. „Er wordt op deze manier geld in het water gegooid. De nieuwe boot had er immers allang kunnen zijn.”

Eind 2004 heeft de gemeenteraad uitgesproken het veer in stand te willen houden. Maar de ambtelijke molens malen langzaam. Bovendien hangt er een kostenplaatje van circa 3 miljoen euro aan het nieuwe pontveer. De gemeente Zaltbommel heeft hiervoor geen geld gereserveerd. Wel kan voor exploitatietekorten een beroep op het verenfonds van de provincie Gelderland worden gedaan.

Haubrich heeft inmiddels bijna wekelijks contact met gemeente en de provincie over vervanging van het huidige veer. „Men is doordrongen van het belang van het veer. Alleen moeten er eindelijk spijkers met koppen worden geslagen.”