Het zal volgende week bij de stemming wel „kantje boord" worden, voorspelde Lemstra meteen. Alleen de VVD staat verder achter de kabinetsplannen, die werden verdedigd door minister Zalm (Financiën) en staatssecretaris Schultz van Haegen (Verkeer). De twee regeringsfracties zijn goed voor 38 van de 75 zetels in de Eerste Kamer. Het ziet er naar uit dat alle andere fracties, inclusief de derde regeringspartner D66, niet akkoord gaan met de vervreemding van een minderheidsbelang van 49 procent door de Staat.Schiphol heeft momenteel drie aandeelhouders: de Staat (75,8 procent), Amsterdam (21,8 procent) en Rotterdam (2,4 procent).

Lemstra was zeer in zijn nopjes omdat het CDA concessies bedongen heeft. Zo krijgen de aandeelhouders straks zeggenschap over forse investeringen (boven 260 miljoen euro) en de beloning van de directie. Dat moet de ’mainportpositie’ van Schiphol als motor garanderen.

Ook zullen de aan maatschappijen doorberekende heffingen zoals landingsrechten jaarlijks aan het parlement moeten worden voorgelegd, in plaats van een marginale toetsing door het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Vorige week bleek dat de op Schiphol opererende luchtvaartmaatschappijen naar de rechter stappen om tariefvoorstellen aan te vechten.

D66–senator Schouw keerde zich fel tegen de privatiseringsplannen. Het argument dat de luchthaven vreemd kapitaal nodig heeft, verwierp hij. „Schiphol heeft succesvolle obligaties genoteerd aan de beurzen van Amsterdam en Londen. De kosten van kapitaal zullen na vervreemding van aandelen alleen maar toenemen".