Duyvendak vroeg en kreeg een spoeddebat, met steun van PvdA, dat vooralsnog nog donderdag(avond) plaatsvindt. Hij hield daaraan vast, ondanks een gezamenlijke verklaring van Schultz en VanGeel dat het artikel „niet de juiste weergave" geeft van de verhoudingen tussen beide bewindspersonen en ministeries.Het kabinet beslist deze weken over de toekomst van Schiphol. Er is vrijdag een discussie voorzien om vlak voor Pasen knopen door te kunnen hakken. Vraag daarbij is of omwonenden beter beschermd moeten worden tegen geluidsoverlast. Het gaat vooral om de wijdere omgeving van de luchthaven, zoals Castricum. Volgens bronnen in Den Haag is sprake van tegenstellingen tussen Schultz en Van Geel. Van ruzie zou echter geen sprake zijn.

Het zogenoemde,buitengebied’ van Schiphol valt nu niet onder wettelijke geluidsnormen. Een adviescommissie onder leiding van oud–CDA–senator Eversdijk pleitte begin dit jaar ervoor om dat wel te doen. Het gaat om het gebied globaal tussen Castricum en Leiden.

In het krantenartikel wordt volgens Schultz en Van Geel ten onrechte aangegeven dat „een deel van het kabinet", ofwel Schultz, niets voelt voor bescherming van het buitengebied. „Het kabinet wil daar juist extra bescherming bieden", aldus hun reactie. Duyvendak vraagt zich af wat dat inhoudt. Meten is niet voldoende. „Er moeten ook handhavingspunten komen met maximale grenzen aan het vliegverkeer. Al het andere is een fopspeen".

Eversdijk benadrukte toen dat de commissie daarmee niet de groei van Schiphol wil verbieden. De luchthaven zou meer dan nu het vliegen met stillere toestellen kunnen belonen, en nachtvluchten sterk beperken.