Volgens VVD-Kamerlid Hofstra kan de Betuweroute volgens plan gewoon op 1 januari 2007 in gebruik worden genomen, met ProRail als beheerder en werkverdeler. Naast het Rotterdamse Havenbedrijf moeten er echter een of twee private bedrijven bijkomen, „die verstand hebben” van de zakelijke benutting van de lijn. „Dat hoeft niet voor 1 januari.” Hofstra denkt bijvoorbeeld aan het post- en logistiek concern TNT als partner.Dijksma (PvdA) zint op een contract voor onbepaalde tijd. „Dan kun je snel ingrijpen als het niet goed gaat.”

Peijs lichtte vorige week de Kamer in dat zij alleen met ProRail, dat 100 procent staatseigendom is, verder wilde, en afzag van een rol voor commerciële partners. Het ging om een consortium met daarin naast ProRail het private Babcock & Brown Towrail plus de havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam.