Dit brengt risico’s met zich mee voor de veiligheid, zei bestuurder R. Berghuis van FNV Bondgenoten zondag.Hij heeft de NS-directie om opheldering gevraagd. Volgens het spoorbedrijf is er echter geen reden tot zorg en is de Utrechtboog veilig.

Normaal gesproken leren machinisten met onder meer instructieritten over nieuwe trajecten waar bijvoorbeeld de vluchtwegen zitten, zei Berghuis. Voor de Utrechtboog, die uit een metershoog viaduct bestaat, is dat niet gebeurd. De NS hebben alleen een computerprogramma gebruikt om machinisten het traject bij te brengen, maar dat schiet volgens de FNV-bestuurder tekort.

Het spoorbedrijf had haast om de Utrechtboog te openen, lichtte Berghuis toe. Het stuk spoor is al een aantal maanden later in gebruik genomen dan gepland. Machinisten moeten volgens de FNV-bestuurder kennis over vluchtwegen hebben, omdat zij in geval van nood reizigers behoren te vertellen wat te doen. Berghuis wijst machinisten erop dat ze onveilig werk kunnen weigeren.

Volgens de NS is er niets aan de hand. Het computerprogramma voldoet, zei een woordvoerder. Bovendien wijzen de vluchtwegen zich op een viaduct vanzelf. „Er is werkelijk geen enkele aanleiding om je zorgen te maken”, aldus de zegsman. Ook de Inspectie Verkeer en Waterstaat stelt dat de opleiding van de machinisten voldoet en noemt de Utrechtboog veilig.