De leiding – een directeur van NS Reizigers en de directeur personeelszaken van de NS–holding – heeft de vakbonden woensdag ingelicht over de plannen. De inrichting zou te duur zijn en er is te veel overhead, aldus Piqué. „De NS wil zich wapenen voor de toekomst. Het bedrijf heeft nu het alleenrecht op het hoofdnet tot 2015. Als zich een andere vervoerder meldt, kan de NS het contract verliezen wegens te hoge interne kosten".Ondanks het sociaal plan maken de mensen zich volgens de CNV–bestuurder zorgen. Niet zozeer omdat er mogelijk nog meer banen verdwijnen, „maar dat er nieuwe functies komen en iedereen moet gaan solliciteren". De meest recente ingreep onder het NS–kantoorpersoneel dateert van medio 2003. Voor het rijdend personeel zijn geen maatregelen ophanden. „Zij hebben werkzekerheid bedongen tot 2010".

Een NS–woordvoerder bevestigde de plannen, maar zei dat nog niet exact vaststaat hoeveel banen worden geschrapt. Gedwongen ontslagen zijn volgens hem niet uitgesloten, „maar we doen ons uiterste best mensen te herplaatsen". De logistieke processen kunnen efficiënter, gaf de woordvoerder als reden voor de tweede reorganisatie onder kantoorpersoneel in een paar jaar tijd. De vorige ronde kostte 1300 mensen hun baan.