Het in een betonnen bak verpakte spoor moet een eind maken aan trillingen en geluidsoverlast door goederentreinen. Met de uitvoering van het project is een bedrag van naar schatting 17 miljoen euro gemoeid.Sinds 2003 is de hinder op het Zeeuwse spoorwegnet aanmerkelijk toegenomen, met name door extra vervoersbewegingen van autotransporteur Cobelfret die een vestiging in Vlissingen heeft geopend.

Provincie en gemeente besloten daarom in juni tot een onderzoek om de hinder tegen te gaan. Het onderzoek was nodig omdat railbeheerder Prorail in de ogen van beide partijen onvoldoende maatregelen neemt. Prorail wil volstaan met het plaatsen van betonnen dwarsliggers, geluidsschermen en lagere snelheden van de goederentreinen. Verplaatsen van het spoor, inclusief het station, bleek in het Zeeuwse onderzoek geen optie. Het Goese gemeentebestuur en Gedeputeerde Staten van Zeeland beslissen eind november of de tunnelbak er komt. Zo mogelijk willen ze in de loop van 2007 met de aanleg ervan beginnen.