„Er is niemand meer die gelooft dat de olieprijs, die nu rond de 60 dollar per vat ligt, naar 25 tot 30 dollar zal zakken”, zegt Van Wijk. „We blijven dus te maken houden met hoge olieprijzen en die moeten worden verdisconteerd in de tarieven.”Volgens Van Wijk wil door de concurrentie geen maatschappij graag als eerste de prijzen verhogen. „Maar dat kan niet blijven duren.”

Air France-KLM is ongeveer 700 miljoen euro kwijt aan brandstof. De extra brandstoftoelagen die passagiers al moeten betalen, leveren 500 miljoen op. „Als we geen 650 miljoen hadden verdiend door de efficiënte samenwerking tussen KLM en Air France, waren we in de rode cijfers beland”, aldus Van Wijk.