Twee bergingsbedrijven zijn aan het begin van de nacht van vrijdag op zaterdag begonnen met het lossen van de deklading, waarvan een deel gevaarlijk is. De bergers moeten behoedzaam te werk gaan. Het schip liep dinsdag in de Westerschelde vast, waardoor het een scheur kreeg in de zijwand en licht knikte.Volgens de woordvoerster gaat het weghalen van de deklading zeker enkele dagen duren. Daarna komt ook de lading in het ruim aan de beurt, maar daarvoor dienen de bergers eerst een nieuw losplan op te stellen.

Vrijdag verbood de gemeente de bergers het lossen van de lading op het dek, omdat ze het losplan niet goed vond. Een kort geding dreigde, maar vrijdagavond kort voor middernacht volgde alsnog toestemming.

De Fowairet heeft een lading van in totaal 1940 containers, waarvan er 600 aan dek staan. Door de lading heen verspreid staan 127 laadkisten gestapeld met een gevaarlijke lading: giftig, brandbaar of vervuilend. In het schip staat een laag water.

Gistermiddag rond het middaguur hadden de bergers 160 containers gelost. Het tempo lag op ongeveer vier per uur, aldus de woordvoerster.

De bergers, het Belgische URS en het Nederlandse Multraship, voeren voortdurend berekeningen uit of bij het lossen geen gevaar ontstaat. Zij letten daarbij op het evenwicht en de spanning op het schip. Alle containers worden met drijvende bakken afgevoerd naar een Vlissings havenbedrijf. Eenmaal van boord worden de laadkisten als normale lading behandeld, aldus de woordvoerster. Ze worden vervoerd naar Verbrugge Zeeland Terminals.

Een bijkomend probleem is dat de Fowairet stookolie lekt. Voor de stabiliteit is besloten de olie in het schip te laten zitten. Met speciale zuigers wordt de olie uit het water verwijderd.