Op beide snelwegen veroorzaakten vrachtwagens dinsdag een grote ravage. Op de A58 raakten ook twee wegwerkers gewond. In beide gevallen onderzoekt Rijkswaterstaat de mogelijkheid de schade te verhalen op de bedrijven van de chauffeurs.

Aannemers die aan de weg werken, moeten zich bij de beveiliging van hun personeel aan strikte richtlijnen houden. Inspecteurs van de dienst controleren regelmatig of dat ook gebeurt.

De ene wegwerker liep door het ongeluk twee gebroken benen op, de andere raakte gewond aan hoofd en borst. Zijn toestand is inmiddels stabiel.

Volgens onderzoek door de ANWB wordt de weggebruiker in Nederland over het algemeen voldoende geattendeerd bij werk aan de weg. De ANWB heeft dat gecontroleerd bij onder andere de A16 bij Breda, de A15 bij Sliedrecht, de A50 bij Oss en de A59 bij Waalwijk.

Het kan nog wel beter, vindt de organisatie. Er wordt bijvoorbeeld niet vermeld hoe lang het wegvak is waar aan gesleuteld wordt en ook niet hoe lang de klus in beslag zal nemen. Het zou ook beter zijn om gaandeweg het werk tijdelijk pechhavens aan te leggen voor gestrande automobilisten. Soms zijn de rijstroken ook aan de smalle kant. Ook drie jaar geleden trok de ANWB na onderzoek al soortgelijke conclusies.

Een testteam van de organisatie heeft alle trajecten meerdere keren gereden en beoordeeld op zaken als de plaatsing van borden, de rijstroken, de kwaliteit van het wegdek, de situatie ’s nachts en de informatie voor de weggebruikers.