Op die manier hoeft de conducteur zich er niet meer mee te bemoeien en loopt de trein bij overlast geen vertraging op. De tijdelijke maatregel moet bovendien mogelijke extra agressie als gevolg van het nieuwe boetebeleid voorkomen. Dat valt op te maken uit een brief van NS–topman Aad Veenman aan FNV Bondgenoten en reizigersvereniging Rover.

De teams zijn bemand met medewerkers van de spoorwegpolitie, particuliere beveiliging en de mobiele controleteams van de NS. De vervoerder wil ze op ongeveer vijftig stations inzetten. „We zien veel in deze laatste maatregel", aldus NS–topman Veenman.

Met de teams wil de NS tegemoet komen aan eisen van deze organisaties, die het bedrijf een ultimatum hadden gesteld over het boetebeleid. De NS wil vanaf 1 oktober alle reizigers zonder treinkaartje een boete van 35 euro opleggen plus de ritprijs. Nu is het nog mogelijk om bij de conducteur een kaartje tegen een hoger tarief te kopen.

FNV Bondgenoten en Rover zijn bang dat onschuldige reizigers op de bon worden geslingerd. Ook bestaat er de angst voor extra agressie in de treinen. De speciale teams stellen de organisaties niet gerust. Ze willen dat de spoorwegpolitie wordt uitgebreid. Verder eisen ze dat reizigers die zich voor vertrek bij de conducteur melden, bij hem een kaartje kunnen kopen.

De NS is niet van plan kaartjes in de trein te blijven verkopen. Het bedrijf is alleen bereid reizigers maximaal een keer per jaar geen boete op te leggen als deze voor vertrek naar de conducteur stappen. „Dit is onvoldoende", zei FNV–bestuurder Roel Berghuis.

Rover en FNV Bondgenoten gaan de komende tijd reizigers, conducteurs en andere vakbonden en consumentenorganisaties raadplegen over het boetebeleid. „Er kunnen in september acties gevoerd worden, maar daar kan ik nu nog niets over zeggen", aldus Berghuis.