Cilinderinhoud: 2198 cc; maximumvermogen: 108 kW/147 pk bij 5600 tpm; maximumkoppel: 203 Nm bij 4000 tpm; acceleratie 0-100 km/h: 10,2 seconden; topsnelheid: 216 km/h. Maten, gewicht en prijs
Lengte: 4596 mm; breedte: 1798 mm; hoogte: 1460 mm; wielbasis: 2700 mm; gewicht: 1335 kilogram; houderschapsbelasting: 129 euro per kwartaal: inhoud bagageruimte: 500 liter; brandstoftank: 61 liter.

Opel Vectra 2.2 16V Comfort: 25.995 euro

Waardering
Plus: uitrusting, voorstoelen, geluidsniveau, prestaties
Min: besturing, demping

Alternatieven
Ford Mondeo 2.0 16V Ghia sedan: € 27.345
De Ford Mondeo is niet de enige auto in deze vergelijking die van Duitse afkomst is. Deze Duitser echter slaat een bijzonder knap figuur in dit kwartet. De nuchter gelijnde Ford is stevig geveerd, maar comfortabel. Belangrijker zijn echter de goede besturing en het dito weggedrag, die de Mondeo tot een smakelijke aanbieding maken. Verder is de auto opvallend groot en ruim. De Mondeo 2.0 16V wordt door een plezierige 107 kW/145 pk sterke viercilinder aangedreven. Als Ghia zit de auto royaal in de spulletjes met zaken als automatische airco, lichtmetalen velgen, airbags, sidebags, windowbags, cruise control, lederen stuurwiel en een audiosysteem met cd-speler.

Citroën C5 2.0 16V Exclusive: € 26.200
Net als de Ford Mondeo is de Citroën C5 nog redelijk vers van het mes. En als enige in deze vergelijking kan de C5 bogen op een spraakmakend uiterlijk. De C5 is een aparte wagen met een apart onderstel. Citroën rust de C5 namelijk uit met de derde generatie van het hydractieve veersysteem, dat weer voor een unieke Citroën-sensatie zorgt. De C5 is net als de Mondeo een opvallend ruime auto, die vooral door zijn hoogte opvalt. Voor de aandrijving tekent dezelfde 100 kW/138 pk sterke zestienklepper als in de Peugeot 406. Als Exclusive is de C5 standaard voorzien van ABS, airbags, sidebags, windowbags, lederen stuurwiel, boordcomputer, audiosysteem, lichtmetalen velgen en xenonverlichting.

Volkswagen Passat 2.0 Comfortline: € 26.920
De Passat gold jarenlang als de maatstaf in zijn klasse. Zeker wanneer ruimte of afwerking centraal stond, gooide de Passat hoge ogen. Daar stonden een relatief karige uitrusting en een hoge prijs tegenover. Vandaag de dag behoort de Passat nog altijd tot de top wanneer het ruimte of afwerking betreft. Voor het overige is deze Duitser afgezakt naar het niveau van de middelmaat. Weggedrag en comfort zijn niet meer dan gemiddeld en de 85 kW/115 pk sterke 2,0 liter achtklepper is ook redelijk gedateerd. Daar staat tegenover dat de prijsstelling van de Passat tegenwoordig vergelijkbaar is met die van de concurrentie. Standaard is de auto voorzien van elektronisch geregelde airconditioning, elektrisch bediende ramen voor en achter, ABS, airbags, sidebags, vier speakers, cruise control en een boordcomputer.