„Eenduidig" is het sleutelwoord van de vierde voortgangsrapportage, die de commissie donderdag presenteerde. Samen met goede metingen zorgt dat er immers voor dat de regels zonder discussie gehandhaafd kunnen worden. „Het moet duidelijk worden gamaakt hoe, wanneer en met welke maatregelen wordt opgetreden tegen de luchtvaartsector als de grenzen worden overschreden".

Officïeel heet de commissie onder voorzitterschap van H. Eversdijk de ’commissie deskundigen vliegtuiggeluid’. Maar in de volksmond staat de groep onderzoekers, die in opdracht van de ministerie van Verkeer en VROM bekijkt hoe het vliegtuiggeluid rond Schiphol gemeten en gecontroleerd kan worden, beter bekend als de ’lawaaicommissie’.

Begin volgend jaar wil de commissie zijn definiteve advies uitbrengen over hoe het geluid het best gemeten en gecontroleerd kan worden. Eversdijk richt zich daarbij niet alleen op de woongebieden direct rond Schiphol (het zogenoemde ’binnengebied’) maar vooral ook op het gebied daarbuiten, het buitengebied. Volgens de voorzitter moeten niet „lijnen op de kaart" de grenzen van het controlegebied bepalen. Daar waar het technisch en juridisch mogelijk is, moet de naleving gecontroleerd worden.

Eversdijk streeft niet naar een te strak keurslijf voor Schiphol en pleit naast duidelijkheid over het vliegtuiglawaai ook voor flexibiliteit voor de sector. „De luchtvaartsector moet de gelegenheid hebben om binnen de gestelde grenzen het gebruik van de luchthaven te variëren".