Werkgeversorganisatie Bouwend Nederland heeft donderdag dit opmerkelijk initiatief genomen om het kabinet onder druk te zetten snel extra maatregelen te nemen tegen vuile lucht en een dreigende bouwstop af te wenden.

Bij Bouwend Nederland zijn circa 4500 bedrijven aangesloten die samen ongeveer 20.000 voertuigen hebben rondrijden. Het gaat om kiepwagens, gewone vrachtwagens en vooral veel personeelsbusjes, die veel kilometers maken. Volgens woordvoerder Wouters gaat het weliswaar om een oproep en kan de organisatie de leden niets opleggen. „Maar we doen dit niet zo vaak”, aldus woordvoerder P. Wouters.

Het idee vraagt een forse investering van de leden. Na-inbouw kan flink in de papieren lopen. „Dat realiseren we ons, maar we kijken of we de pijn kunnen verlichten en kwantumkorting kunnen bedingen bij leveranciers.”

Nederland heeft grote problemen om de Europese normen voor schone lucht te halen. Op veel plaatsen zijn de concentraties fijn stof en stikstofdioxide te hoog. De Raad van State heeft daarom tal van projecten, variërend van de aanleg van wegen en bedrijventerreinen tot bouwprojecten, stilgelegd. Volgens Bouwend Nederland kan dit grote gevolgen hebben voor de bouwproductie en daarmee voor de continuïteit van veel bouwbedrijven.

Het kabinet werkt aan een pakket maatregelen, zoals een slooppremie op oude auto’s en het fiscaal stimuleren van roetfilters in bestelwagens en bussen. Het wegverkeer is een van de belangrijkste oorzaken van luchtvervuiling. Na de zomer kan bij de opstelling van de nieuwe miljoenennota een definitief besluit worden verwacht, zei dinsdag staatssecretaris Van Geel (Milieu).

Volgens het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) gaat het kabinet niet ver genoeg en zou dieselaccijnsverhoging helpen. Volgens Van Geel is het kabinet wel voor zo’n maatregel als de Kamer die kan steunen. Dinsdag bleek dat een meerderheid van VVD, CDA en LFP geen accijnsverhoging wil.