De fracties hebben woensdag afgesproken dat ze eerst een brief van de bewindsman afwachten. Donner moet daarin een „uitputtend overzicht" geven van de instanties die verantwoordelijkheid dragen voor de veiligheid op de luchthaven. De directe aanleiding daarvoor is de diamantroof van afgelopen vrijdag op het zwaarbewaakte vrachtplatform van Schiphol.

Maar ook over andere recente incidenten maken de Kamerleden zich zorgen. PvdA–Kamerlid Van Heemst heeft „de buik vol" van de onduidelijkheid over verantwoordelijkheden en bevoegdheden op de luchthaven. „Als criminelen op zoek naar diamanten zo de luchthaven op kunnen, is Schiphol dan voor terroristen niet dubbel zo kwetsbaar?", vraagt hij zich af.

Schiphol kwam de afgelopen periode slecht in het nieuws door cocaïnesmokkel via de bagagekelder en jarenlange mensensmokkel. Vaak waren hierbij mensen betrokken die een toegangspas hadden voor Schiphol. Op de luchthaven werken in totaal ongeveer 60.000 mensen. Ook over de rampenbestrijding ontstond commotie toen bleek dat de burgemeesters van Haarlemmermeer en Amsterdam het niet eens waren over wie de leiding heeft bij de bestrijding van een eventuele ramp.

Als er een hoorzitting komt, willen de initiatiefnemers Van Heemst en zijn VVD–collega Griffith in elk geval de Koninklijke Marechaussee, de particuliere beveiligingsdiensten op Schiphol, de politie, de burgemeesters in de regio en de luchtverkeersleiding uitnodigen. Als er na de brief van Donner nog behoefte aan meer informatie is, ziet het CDA meer heil in een werkbezoek van de vaste Kamercommissie voor Justitie aan Schiphol.

Het busje van KLM Cargo dat vrijdag werd overvallen, was met een zending juwelen en diamanten op weg naar een toestel van Tulip Air met bestemming Antwerpen. De overvallers wisten ongezien het platform op te komen. Ze reden met een busje van KLM–Cargo dat open was en waarvan het sleuteltje in het contact zat naar het transport.

Bij het vliegtuig en het waardetransport aangekomen, dwongen zij de KLM–medewerkers met automatische wapens het busje met de kapitale lading af te geven. De criminelen reden vervolgens met dit busje het afgesloten vrachtplatform af door achter een andere auto te kleven die onder de slagboom doorreed.

De KLM heeft de afgelopen jaren een aantal keren een aanbod van de marechaussee afgeslagen om waardetransporten te helpen beschermen. Het was toen al duidelijk dat de Nederlandse luchtvaartmaatschappij geen goede beveiliging had voor deze taak, stellen bronnen op de luchthaven aan het ANP. De KLM wilde niet dat nog meer partijen van deze waardetransporten op de hoogte werden gesteld.

De KLM is zelf verantwoordelijk voor de beveiliging van de waardetransporten. De maatschappij maakt geen gebruik van gepantserde auto’s. Ook zeggen de bronnen dat blijkt dat gewoon personeel van KLM–Cargo wordt ingezet bij deze bijzondere transporten. Zij zijn niet als beveiligingsbeambte opgeleid. Een woordvoerder van de KLM ontkent dit.

Hij zegt dat de KLM wel degelijk van gecertificeerd beveiligingspersoneel gebruik maakt voor het uitvoeren van waardetransporten. De zegsman van de KLM benadrukt verder dat zijn luchtvaartmaatschappij ervan uit mag gaan dat het platform waarop het vervoer van waardevolle goederen plaatsvindt, een beveiligd terrein is.

De overval gebeurde op het platform dat door Schiphol zelf wordt beveiligd, aan de hand van richtlijnen die zijn opgesteld door het ministerie van Justitie. Ook deze beveiliging is niet waterdicht, zo blijkt uit recente controles op de uitvoering van deze beveiliging.