Als de waardeverandering van het vastgoed niet wordt meegerekend, zou de nettowinst zijn uitgekomen op 155 miljoen euro, vergeleken met 137 miljoen in 2003. Schiphol verdiende meer aan de luchtvaartmaatschappijen, de horeca en de parkeerterreinen. De omzet steeg daardoor 3,2 procent tot 888 miljoen euro.

De luchtvaartindustrie lijkt het rampjaar 2003 achter zich te hebben gelaten, stelt Schiphol. Toen liep de sector een zware klap op door de oorlog in Irak en de uitbraak van de longziekte SARS.

De luchthaven verwerkte vorig jaar weer meer passagiers (6,5 procent) en vliegtuigen. Mede daardoor stegen de inkomsten uit de havengelden van 466 miljoen naar 507 miljoen euro. Ook speelde mee dat Schiphol de tarieven heeft verhoogd.

Door het toegenomen aantal passagiers verdiende Schiphol meer aan de horeca. Daar stond tegenover dat internationale reizigers meer uitgaven voor een drankje of broodje wegens de zwakke dollar. De inkomsten uit het verhuur van vastgoed namen 1,4 procent toe tot 106 miljoen euro. De parkeerinkomsten stegen 10,4 procent tot 69 miljoen.

De kosten kwamen uit op 651 miljoen euro, een groei van 5,3 procent. Schiphol was meer kwijt aan beveiling, salarissen en onderhoud.

De directie van Schiphol verwacht voor 2005 een groei van het aantal passagiers van 4,5 tot 5 procent. Het vrachtvervoer zal ongeveer 5,5 procent toenemen. De kosten zullen verder stijgen, onder meer door extra beveiligingsmaatregelen die eind 2004 zijn ingevoerd. De luchthaven blijft scherp op de kosten letten. Dit jaar investeert Schiphol ongeveer 400 miljoen euro. De winst na belasting (exclusief waardeveranderingen van het vastgoed) zal ongeveer gelijk zijn aan de 155 miljoen euro van afgelopen jaar.