„We moeten het zo proberen te regelen dat partijen als Schiphol er niet tussen kunnen komen als er stikstofruimte vrijkomt”, zegt CDA-Statenlid Tea Both-Verhoeven, die hierover schriftelijke vragen heeft gesteld aan het dagelijks provinciebestuur van Zuid-Holland. „Laten we de ruimte in onze eigen stikstofdepositiebank eerst beschikbaar stellen aan de PAS-melders en interimmers, voor het te laat is. Het steekt dat Schiphol stikstofrechten inneemt om een natuurvergunning te kunnen krijgen.”

Vorige week werd bekend dat de Schiphol Group stikstofrechten heeft gekocht van twee boerenbedrijven uit Zuid-Holland. De exploitant van diverse luchthavens wil daarmee een natuurvergunning voor Rotterdam The Hague Airport veiligstellen.

Hoewel Schiphol volgens demissionair minister Mark Harbers „gewoon binnen de regels” handelt, kwam hier de nodige kritiek op. Zo noemde de provincie Zuid-Holland de gang van zaken „een ongewenste ontwikkeling” en vroeg LTO Noord „waar het moreel kompas van Schiphol” is. De boeren- en tuindersorganisatie wees naar de ruim 3600 PAS-melders die al bijna vijf jaar op een vergunning wachten.

Op dit moment is er een vrije markt voor de handel in stikstofrechten. Het Rijk en provincies hebben ook eigen stikstofbanken. Als daarin ruimte komt, kunnen ze die gebruiken voor onder meer woningbouw, infrastructurele projecten en ook om PAS-melders te helpen. Zuid-Holland heeft tevens een stikstofbank specifiek voor het Rotterdamse havengebied.