De drie partijen wijzen erop dat er de afgelopen jaren veel geld is gestoken in Lelystad Airport. „Dit is een onverstandige beslissing”, verklaart Oostdam. Door vluchten vanaf Lelystad te laten vertrekken zouden reizigers niet alleen meer keuze krijgen, maar zou er mogelijk ook ruimte ontstaan voor andere vluchten op Schiphol. „Wij snappen ook wel dat de uitstoot in de luchtvaart omlaag moet, maar dat kan ook door Lelystad mee te nemen in de discussie. „

„Onze grondhouding is altijd positief geweest voor mogelijke vluchten vanaf Lelystad Airport”, legt topman Marcel de Nooijer van Transavia uit. „Het niet openen van de luchthaven zal de Nederlandse luchtvaarsector en aanverwante economische sectoren zoals toerisme wederom perspectief ontnemen. Daarmee wordt een streep gezet door in potentie 45.000 vliegbewegingen. Het is doodzonde dat er in dit dossier op deze wijze veel luchtvaartgeld verloren gaat dat eveneens voor verduurzaming van de sector gebruikt had kunnen worden.”

Ook bij Schiphol zelf, de eigenaar van de luchthaven in Flevoland, klinkt teleurstelling. „De opening van Lelystad Airport is goed voor Lelystad en de regio. Ook biedt het de kans de nachtvluchten van Schiphol te verplaatsen naar overdag op Lelystad Airport. Dat is goed voor de omwonenden van Schiphol”, somt een woordvoerster nog eens op. „We zijn dan ook teleurgesteld in deze stemming en wachten af wat een nieuw kabinet besluit.”

Een woordvoerster van KLM, de grootste gebruiker van Schiphol, laat weten dat de luchtvaartmaatschappij niet wil reageren. Ook Corendon geeft geen commentaar. „Aangezien het gaat om een uitspraak van de Tweede Kamer en er nog geen definitief besluit is genomen, geven wij hier geen reactie op”, zegt een woordvoerster van Corendon.