Dit blijkt een brief die de minister heeft geschreven aan Nouwen en de andere leden van de werkgroep. Zij verwijst naar een gesprek, dat zij op 27 januari met Nouwen heeft gehad. „Het was een prettig gesprek waarbij ik me weer bewust ben geworden van de lastige taak waar u voor staat". Nouwen zelf sprak maandag van een „vriendelijke, bemoedigende en stimulerende" brief. Bronnen in Den Haag zeggen dat de minister daarmee de druk wil opvoeren, opdat de leden van de werkgroep, variërend van werkgeversorganisaties, vakbonden, ANWB tot milieugroeperingen, hun onderlinge meningsverschillen opzijzetten en eind april een eensluidend en concreet advies uitbrengen. Je kan bepaald niet zeggen dat alles op rolletjes loopt, aldus die bronnen.

Peijs besloot tot de oprichting van de werkgroep, officieel Platform Anders betalen voor Mobiliteit, om brede steun voor een of andere manier van het beprijzen van het autorijden te verzamelen. Het idee is dat niet het bezit van de auto (via wegen-, aanschaf- of andere belastingen) wordt aangepakt, maar het gebruik, om de alsmaar uitdijende files terug te dringen.

Er gaan ook in de Tweede Kamer steeds meer stemmen op voor rekeningrijden of een kilometerheffing. Eind vorig jaar riep de Kamer zelfs in een motie het kabinet op daar al werk van te maken.

Maar zo gemakkelijk is het niet. Nouwen ontkent niet dat de standpunten over het beprijzen van het autorijden uiteenlopen. „De belangen voor het personen- en vrachtvervoer zijn groot. Je raakt een gevoelige snaar". De vroegere ANWB-voorzitter hoopt echter uit die meningsverschillen te komen. Hij gaat er nog steeds van uit dat de werkgroep eind april conclusies kan presenteren. Minister Peijs heeft gezegd dat zij anders zelf met een voorstel komt.

Verladersorganisatie EVO heeft er weinig vertrouwen in dat de commissie snel met een eensgezind advies zal komen. Door „alle uiteenlopende belangen" wordt een oplossing niet in een paar maanden gevonden. Liever zou EVO zien dat de energie werd gestoken in de verbetering van het dichtslibbende wegennet. Om extra geld hiervoor bij elkaar te krijgen oppert de organisatie de mogelijkheid tijdelijk de accijnzen voor diesel en benzine te verhogen.