Hij heeft de afgelopen dagen zijn ideeën onder de aandacht gebracht van Tweede–Kamerleden, nadat hij bij minister Peijs (Verkeer) had aangedrongen op een subsidie van 3 miljoen euro om een „experimenteel model" te ontwikkelen.

Voordeel van de bus is dat er geen dure infrastructuur, zoals rails en bovenleidingen, hoeft worden aangelegd. De bus moet een snelheid gaan halen van 250 kilometer per uur. Dat is minder dan een supersnelle trein, maar een bus kan de passagiers wel naar de plaats van betemming brengen, aldus Ockels.