„We hebben de werkzaamheden bewust in de herfstvakantie gepland, want dan zijn er minder reizigers”, zegt bouwmanager Jaco Koster van ProRail. Desondanks zullen de werkzaamheden gevolgen hebben voor treinreizigers. Tussen Rotterdam en Utrecht kan worden omgereisd via Schiphol. Reizigers moeten wel rekening houden met een toeslag die betaald moet worden voor de hogesnelheidslijn, meldt de NS. Vanuit Den Haag kunnen reizigers via Leiden naar Utrecht treinen. Reizigers van Gouda naar Utrecht reizen via Alphen aan den Rijn. Tussen Gouda en Gouda Goverwelle rijdt een taxibusje zodat reizigers gebruik kunnen maken van de omreisroutes.

Een dag eerder, op 15 oktober, zijn er ook werkzaamheden tussen Utrecht Centraal en Woerden waardoor er geen treinen rijden op dat traject. De NS zet dan bussen in.

Tijdens de werkzaamheden bij Oudewater worden de wachtsporen voor goederentreinen verwijderd. Vanwege de drukte op het spoor is het tegenwoordig gangbaarder om goederentreinen rijdend te houden in plaats van ze aan de kant te houden voor passerende reizigerstreinen. „Mocht het toch echt een keer nodig zijn om een goederentrein aan de kant te nemen, dan doen we dat op andere plekken”, legt Klaas Hofstra, specialist logistieke ontwikkeling bij ProRail, uit. Daarom is ervoor gekozen de dertig jaar oude sporen weg te halen.

Een aantal van de bijbehorende wissels wordt hergebruikt bij Maarn, een andere plek waar goederentreinen kunnen parkeren. Een bijkomend voordeel van het weghalen van de wissels is dat de seinen beter kunnen worden neergezet, stelt Hofstra. „Hoe meer seinen, hoe sneller treinen achter elkaar aan kunnen rijden. Er kunnen dus straks meer treinen rijden. Zo snijdt het mes aan twee kanten.”