PAS-melders zijn boeren die zitten te springen om een vergunning voor hun stikstofuitstoot, maar die niet kunnen krijgen bij gebrek aan stikstofruimte. Toen het zogeheten Programma Aanpak Stikstof (PAS) nog van kracht was, mochten ze volstaan met een melding, daarom worden ze zo genoemd. Interimmers zijn een andere groep die tussen de wal en het schip zijn gevallen.

„Het toont aan waar de prioriteiten van deze minister liggen”, stelt Agractie over het besluit. Land- en tuinbouworganisatie LTO Noord noemt de vergunningverlening „een klap in het gezicht van duizenden boeren” en betreurt het dat Schiphol boeren heeft opgekocht voor de stikstofruimte die nodig is voor de vergunning. „Hoe kan het dan dat de overheid voor Schiphol wel een oplossing vindt en niet voor duizenden boeren in onzekerheid?”, zegt regiovoorzitter Nico Verduin.

Milieuorganisaties lieten eerder al weten het „krom” te vinden dat boerderijen uitgekocht moesten worden om de benodigde stikstofruimte op te halen. „Dit is een gemiste kans voor de overheid om in te grijpen en natuur, omwonenden en klimaat te beschermen tegen de vervuiling van Schiphol”, vinden Milieudefensie, Greenpeace, Natuur en Milieufederatie Noord-Holland en Natuur & Milieu.

KLM laat weten blij te zijn dat Schiphol de vergunning heeft gekregen. „Dit geeft ons zekerheid om onze operatie uit te voeren in de toekomst.”

Voorzitter Marnix Fruitema van de branchevereniging van Nederlandse luchtvaartmaatschappijen BARIN noemt de vergunningverlening een „weloverwogen besluit” dat duidelijkheid brengt voor leden en de luchthaven. „Schiphol kan met de vergunning rechtmatig opereren. Die duidelijkheid is belangrijk voor de sector”, zegt Fruitema.

De vergunningverlening is volgens hem ook een „positief signaal” voor luchtvaartmaatschappijen. „Dit moet bijdragen aan positievere beeldvorming in Nederland omdat zij voldoen aan regelgeving.”