Hoekstra moest inzage geven in zijn financiële belangen, zodat Europarlementariërs belast met juridische zaken die tegen het licht konden houden. De voormalige buitenlandminister en CDA-leider kwam twee jaar geleden in opspraak met een brievenbusfirma in een tropisch belastingparadijs, maar het parlement vond nu „geen probleem”, zegt een woordvoerder.

De Nederlandse aspirant-Eurocommissaris krijgt nu een reeks schriftelijke vragen over zijn opvattingen over de Europese samenwerking en de omgang met het Europees Parlement en over zijn plannen voor het klimaat. De Europarlementariërs willen onder meer weten hoe hij op de belangrijke klimaattop in november te werk zal gaan. Daar kan een sleutelrol zijn weggelegd voor de EU om de wereld nog enigszins op koers te houden om de afgesproken klimaatdoelen te halen, zeggen deskundigen.

Het parlement wil verder de verzekering van Hoekstra dat hij snel een klimaatdoel vaststelt voor 2040, blijkt uit de vragenlijst. Dat tussendoel ontbreekt nog op weg naar 2050, wanneer de EU per saldo geen CO2 meer wil uitstoten. De gevoelige klus, waarbij Hoekstra de strijd tegen klimaatverandering moet afwegen tegen de noden van de economie, dreigt speelbal te worden van campagnevoerende politici in verkiezingstijd.

Hoekstra moet ook uit de doeken doen of en hoe hij het subsidiëren en bevoordelen van fossiele brandstoffen door de overheid wil tegengaan. Dat is een al even omstreden kwestie, net als het uitbannen van benzine- en dieselauto’s. Een zwaarbevochten compromis over brandstofauto’s op zogeheten e-fuels moet nog worden uitgewerkt.

Het parlement wil voor eind september antwoord. Maandag 2 oktober maakt Hoekstra vervolgens zijn opwachting om aanvullende vragen te beantwoorden.

Met name linkse Europarlementariërs hebben aangekondigd dat Hoekstra niet op een rode loper moet rekenen. Ze twijfelen of de Europese samenwerking en het klimaat wel echt zijn hart hebben.