Het gaat om een proef van een half jaar. Het is de eerste keer dat Rijkswaterstaat overgaat tot afsluiting van een oprit om doorstroming van het verkeer op de snelweg te bevorderen.

Het is de bedoeling dat lokaal verkeer van de snelweg blijft. „Deze stroom auto’s zorgt voor een onrustig verkeersbeeld dat files en onveiligheid in de hand werkt", aldus een woordvoerder van Rijkswaterstaat woensdag. Als het experiment slaagt, gaat Rijkswaterstaat de methode wellicht op meer plekken toepassen.

Ter hoogte van Zwolle liggen drie op- en afritten op een relatief korte afstand van elkaar: Zwolle-Zuid, Zwolle-Centrum en Zwolle-Noord. Enkele kilometers zuidelijker komen de A50 (Apeldoorn-Zwolle) en de A28 bij elkaar en ten noorden van de stad splitst de A32 (richting Heerenveen) zich af van de A28 (richting Meppel-Groningen). Gekoppeld aan veel lokaal verkeer dat het Zwolse centrum mijdt door een stukje de snelweg te nemen, leidt dit met de groei van het autoverkeer in deze flessenhals steeds vaker tot files. Dit zorgt voor een slechtere bereikbaarheid van heel Noord- en Oost-Nederland.

De proef is een aanvulling op de aanleg van spitsstroken die afgelopen december op hetzelfde traject open gingen. Volgens Rijkswaterstaat is het nog te vroeg om te concluderen of de spitsstroken effect hebben gehad op het verkeer.

De afsluiting geldt alleen voor autoverkeer dat tussen 16.00 en 19.00 uur de binnenstad via de A28 uit wil. Het centrum van Zwolle blijft vanaf de snelweg bereikbaar. Borden wijzen het verkeer op de afsluiting en op een omleiding via de oprit Zwolle-Noord.