Met de zeer efficiënte auto wil het team vooral de potentie van waterstof aantonen. „Waterstof zal een cruciale rol spelen in een duurzame toekomst, iets waaraan wij allemaal een bijdrage moeten leveren”, stellen de studenten. Ze gingen in hun futuristisch ogende ontwerp voor een zo laag mogelijk gewicht en een aerodynamische vorm.

Waterstof is in het gebruik een zeer schone energiebron, of eigenlijk energiedrager, want het moet wel eerst worden geproduceerd met behulp van een andere energiebron. Als daarvoor stroom wordt gebruikt die op een duurzame manier is opgewekt, wordt het groene waterstof genoemd. Daar is echter nog een groot gebrek aan in Nederland en andere Europese landen.

Nadat de waterstof in de auto weer is omgezet in elektrische energie, blijft alleen waterdamp en warmte over, dus geen schadelijke uitstoot van CO2, fijnstof en stikstofoxiden.

De Delftse studenten hebben hoge verwachtingen van de uiteindelijke toepassingen van de technologie. Hun eigen auto had minder dan 1 kilo waterstof nodig om de recordafstand af te leggen. Ze reden ongeveer net zo ver als iemand die dwars door Europa via Delft naar het westen van Turkije rijdt.

Teamleden reden om beurten dag en nacht door. Ze wisselden elkaar steeds na twee uur rijden af in de ECO XIII, zoals de wagen heet.