De actievoerders waren op de fiets gekomen en hadden daarop borden bevestigd met teksten als ‘no plane, take the train’ en ‘van wie is de lucht?’. Een woordvoerster zei dat inmiddels 40.000 handtekeningen tegen het plan voor de vierde aanvliegroute zijn verzameld. „We gaan die op 27 juni samen met een petitie aanbieden in Den Haag, op die dag komt daar de commissie luchtvaart bijeen. We hopen dat er daardoor in de Tweede Kamer een discussie op gang komt over het plan voor de vierde aanvliegroute.” De actie had plaats kort voor het begin van een informatiebijeenkomst op het provinciehuis over de herziening van het luchtruim.

Vliegverkeer dat landt op Schiphol nadert de luchthaven nu nog vanaf drie plekken in Nederland. Om het luchtruim ‘efficiënter’ te maken, wil Harbers daaraan een vierde aanvliegroute toevoegen. Die komt mogelijk ten zuidoosten van de provincie Utrecht of ten zuidwesten van de provincie Gelderland.

Op de bijeenkomst op het provinciehuis vroegen gemeentebestuurders en andere betrokkenen zich onder meer af of een provincie met twee grote steden (Utrecht en Amersfoort) en veel Natura 2000-gebieden wel geschikt is voor een vierde aanvliegroute. Ook wilden ze weten in hoeverre en wanneer het mogelijk invloed is uit te oefenen op het uitwerken van het plan voor die nieuwe route.

De Utrechtse gedeputeerde Rob van Muilekom (Gezonde Leefomgeving) liet op de bijeenkomst weten dat hij samen met de Utrechtse gemeenten een brief naar Den Haag wil sturen om een „statement” te maken. „Dit is om duidelijk te maken welke zorgen er zijn over de vierde aanvliegroute.” Hij zei contact te leggen met de verantwoordelijke gedeputeerde in Gelderland om te vragen of die provincie wil aansluiten bij de te versturen brief.