Waar Alfa Romeo een sportieve historie heeft, moet de huidige koper van het merk lang wachten op nieuwe modellen. Zo ook met de middenklasse SUV Tonale, die al een jaar op de planning stond.

De 4,53 meter lange Italiaan staat op dezelfde basis als de Jeep Compass. Ook de motorische techniek blijkt identiek, een 1,5 liter turbo met ondersteuning van een elektromotor. Samen leveren ze 160 pk. Dat blijkt meer dan genoeg voor vlotte prestaties. Uiteraard heeft de Tonale standaard een automaat.

Het onderstel verraadt de sportieve inborst van het merk. Voor een SUV is dit beslist te stug, zeker als voor de optionele 20 inch wielen wordt gekozen. Wie via de Dynamic-stand de maximale prestaties oproept, zal merken dat de Tonale niet bepaald zuinig is. In de middenstand van de aansturingssoftware valt het gelukkig nog mee.

Aan de buitenkant valt de afkomst af te leiden aan de bekende vorm van de grille. Ook hebben de ontwerpers hun best gedaan op de indeling van de verlichtingsunits. De vormgeving van de zijkant is weinig bijzonder. Daar voegen alleen de wielen een typische Alfa-touch toe.

De binnenruimte is voorin goed, op de achterbank mag de hoofdruimte beslist royaler voor lange volwassenen. De bagageruimte scoort met minimaal 500 liter meer dan keurig.

De Tonale is rijkelijk voorzien van elektronica. Die drijft de bestuurder met grote regelmaat tot wanhoop. De ene keer laat de automatische parkeerrem bij wegrijden wel los, de andere keer niet. Een niet te stoppen signaal duidt de stippellijn ter markering van een fietssuggestiestrook aan. Het stuur dwingt de bestuurder terug de weg op, waar mogelijk een tegenligger rijdt.

In het centrale scherm zijn zo veel functies in te stellen dat het moeilijk is om te vinden wat je precies zoekt. De elektronica irriteert vooral tijdens het rijden. Dan is het zoeken op het scherm ronduit gevaarlijk.